人行道護欄在我們生活中越來越多，功能越來越齊全。其中，使用較廣泛的是隔離護欄，它不僅為行人帶來行車安全，也為交通秩序提供了一定的秩序。

　　一般來說，人行道護欄的設計并不是為了減少小事故的發(fā)生。人行道護欄的防撞機制是通過人行道護欄與車輛的彈塑性變形、摩擦和車身位移來吸收車輛的沖擊動量，從而達到保護乘客安全的目的。在安裝避免車輛碰撞和其他危險的護欄時，護欄也應作為危險對待。也就是說，如果一輛車在一定的碰撞條件下撞擊了一個危險物的事故嚴重程度小于相同條件下車輛撞擊護欄的事故嚴重程度，那么就不能用來保護這個危險物。

　　例如,在一個溫和的和較低的繭,車輛,出口大壩事故嚴重程度小于護欄車輛碰撞事故嚴重程度,甚至很多汽車在路上,發(fā)生了事故,也不能使用屏障來保護,應采取其他安全措施,比如提高人行道幾何,建立了視線,誘導設施、限速標志和提高路面抗滑能力,等等。

　　人行道護欄與其他安全設施的顯著區(qū)別在于，人行道護欄和車輛本身都受到損壞(變形)，以防止更嚴重的傷害。