每一種級別的各種各樣方法防撞欄桿均應根據應用道路，按照評價級別對應的車子總品質，選擇小汽車、大中型車子二種汽車開展新車型磕磕碰碰試驗。小汽車主要開展車里乘客頭頂部作用總體目標、乳房作用總體目標、腳部作用總體目標、車身三方位瞬時速度、車子運行路軌等工程的測試。

　　大型客車主要開展防撞欄桿的防滑才可以、動態性形變量和車子運行路軌等工程的測試。車子與防撞欄桿發病磕磕碰碰時可以保證車里乘客的人身安全，不遭受不容樂觀損害。防撞欄桿應可以合理地阻礙車子并對汽車開展導向性，

　　勸阻車子一切形式的穿越重生、攀越、騎跨、下穿防撞欄桿。

　　防撞欄桿應該有優秀的指引作用，車子磕磕碰碰后的駛離聚焦點應低于磕磕碰碰聚焦點的60百分、磕磕碰碰后試驗車子應堅持不懈正常的行駛姿態，不發病橫轉、調頭號狀況。在磕磕碰碰全過程中，擺脫部件、磕磕碰碰殘片(防撞欄桿的碎片)、

　　或別的防撞欄桿上的磕磕碰碰物不可以侵人掌控房間內及阻礙掌控員的視線。

　　防撞欄桿的動態性形變量。剛度防撞欄桿的動態性形變量小于或等于不論是哪一種形式的防撞欄桿，倘若用以公路橋梁防撞欄桿，其防撞欄桿的動態性形變量應小于或等于半剛度三波梁防撞欄桿的動態性形變量小于或等于半剛度雙波梁防撞欄桿的動態性形變量小于或等于軟性防撞欄桿可根據其設備方向參考半剛度防撞欄桿的動態性形變量的總體目標。